聚氨酯回水地埋式保溫管銷售廠家
一、在設計和施工中，一定要真正理解供熱管道直埋敷設方式分為有補償直埋敷設及無補償直埋敷設兩種方式，確實掌握兩種方式各自的工作原理，特點及其應用場合，以便在設計上合理選用，施工上安全、可靠、經濟。
1 先要掌握概念：有補償直埋敷設方式，是通過管線自然補償和補償器(如方形和波紋管補償器)來解決管道熱伸長量的，從而使熱應力為z??；無補償直埋敷設，簡單地說就是管道在受熱時沒有任何補償措施，而是靠管材本身強度來吸收熱應力。
2 無補償敷設方式的基本原理：在安裝管道時，先給管道加熱到一定溫度，然后將管道焊接固定，當管道恢復到安裝溫度時(溫度降低)，管道預先承受了一定的拉應力。當管道通熱工作時，隨著溫度的升高，管道應力為零，當繼續升溫時，管道的壓應力增加，當溫度升到工作溫度時，管道的壓應力(熱應力)仍小于許用應力。這樣，管道可以不用補償裝置而正常工作了。
3 兩種敷設埋設深度考慮不同因素。 高溫預制直埋保溫管 一是當確定采用有補償直埋敷設方式時，埋設深度只考慮由于地面荷載的作用不會破壞管道的穩定便可，從經濟、施工方便等方面考慮。當采用有補償直埋敷設方式時，盡量淺埋，一般覆土厚度大于0．6米即可，且與管徑大小無關。二是當采用無補償直埋敷設方式時，埋設深度要考慮管道的穩定要求，穩定性當采用不預熱的無補償直埋敷設管道時，主要與覆土厚度有關，一般比有補償埋得深，行，覆土厚度應與管徑大小成正比。
4 設計中究竟采用無補償敷設還是有補償敷設方式，原則是直管道較長，中間分支較少，供熱介質不超過100℃時，應優先選用無補償敷設方式，否則，應考慮有補償敷設方式。具體的熱網主干線應采用無補償敷設方式，而分支庭院管網則應采用有補償敷設方式，但目前有的設計者偏愛有補償敷設，應提倡優化設計。
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當輸送介質溫度為-50-120時，保溫層材料采用硬質聚氨基甲酸酯泡沫塑料保溫，當輸送介質溫度為：-50150時，保溫層材料可采用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料保溫，當輸送介質溫度為-50200時，保溫層材料可采用憎水型硅酸鋁、微孔硅酸鈣等耐高溫材料與聚氨酯材料預制復合保溫結構。硬質聚氨酯泡沫材料是一種集保溫、隔熱、防水于一身的多功能型保溫材料，它采用無氯發泡技術，在一定狀態下發生熱反應，產生閉孔率不低于88的硬泡體化合物，吸水率10，導熱系數0.022w/m.k，適應環境溫度為-50150，衰減緩數Vo=4491，平均粘結強度40KPa，徑向壓縮強度0.3KPa，耐用年限不應低于30年，硬質聚氨酯泡沫材料的導熱系數在現有的保溫材料中是 的，因此能使物料的熱損失減少到 限度。
外護層基材選用優良的PE高密度聚乙烯為原料，采用x進的真空定徑設備與生產工藝進行生產，管材顏色和壁厚可根據國家標準或用戶的要求生產，其基礎材料和性能指標*相同。我公司從國外引進了 的聚乙烯套管真空定徑生產設備，擁有十幾條高密度聚乙烯外護管擠出機生產線，可高速生產Φ90mm-Φ1800mm各種規格的超大聚乙烯外護管，在生產高密度聚乙烯外護管時，嚴格控制產品質量，為了提高高密度聚乙烯外護管與聚氨酯泡沫保溫層的粘結強度，嚴格進行外套管電暈極化處理，該項技術利用16KV高壓及特制電極，在電極之間產生高壓放電，使中性的聚乙烯外護管表面具有一定的極性，從而改變了管材內表面性能，經過石油施工技術研究所檢測，產品技術指標達到并超過CJ/T114-2000動力部頒標準。聚氨酯直埋保溫管主要特點有質量輕搬運方便、具有防止油浸，還有良好的彈性。還有的聚氨酯材料被應用于汽車輪子胎的制造，比普通的橡膠輪胎更耐用。在我們現在家家戶戶都在用的電腦上也有對聚氨酯保溫管的應用，主要被用作防靜電、增加耐磨程度等功能。在房屋裝飾中也有十分重要的裝飾作用，如作為裝飾線條是一個相當不錯的選擇，比傳統的裝飾條更加美觀。
